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2014年1月26日 (日)

BMW 120i M Sport インプレッション 4

今回は、装備関係のインプレッションです happy01

 

Sport、M Sport、M135i は、スポーツ・シートが標準装備されています。

コーナリングでGがかかっても、しっかりと体をサポートしてくれる、サイド・サポート。

シート表面は耐久性が高そうな仕上げです。

メモリー付き電動シートなので、乗り降りの時にシートをずらしても簡単に元の

位置へ復帰できるのでとっても便利 scissors

メモリーは2個あって、それぞれにサイドミラーの調整も覚えてくれます。

夫婦で運転する場合に便利ですね。(ウチはほぼないですが ^^;)

座り心地は、適度な硬さでお尻が痛くなることもなく、長時間ドライブも快適 ok

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助手席のシートも、もちろん電動。

こちらはメモリーはありません。

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レザー・ステアリング・ホイールは太すぎて握りにくい感じ think

2014年現在のマイナー・チェンジ版では、

48rider 好みの太さになっていました。(残念!)

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8速オートマのシフト・レバーは軽いタッチで動く、

機械的というよりスイッチ的な感覚。

駐車時は、レバーがどの位置にあってもPボタンを

押すだけというのも慣れると楽です。

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サイドブレーキはレバー式。

ペダル式よりも、こっちの方がやっぱりしっくりきますねぇ~ happy01

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エンジン・スタート・スイッチはステアリング・ホイールの左側にあります。

同じ場所にあるのが、アイドリング・ストップのオフ・スイッチ。

今は慣れましたが、始めの頃はアイドリング・ストップでエンジン再始動した時の

音と振動がけっこう気になり、このスイッチでオフしていました。

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走行特性を3パターン選べる、ドライビング・パフォーマンス・コントロールの

のスイッチは、シフト・レバーの横にあります。

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メーター・パネルはシンプル。

針式のスピード・メーターとタコ・メーターが普通に並び、

燃料計も大きくてわかりやすい、視認性の良いデザインです。

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エアコンの温度調整は、運転席と助手席で別々に設定できます。

センター・パネルのデザインもシンプルで操作性が良いです。

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ナビ、オーディオ、各種設定の操作は、シフト・レバーの下にある、

iDrive で行います。ダイヤルをぐるぐる回す、押す、の操作が基本ですが、

これがなかなか、作法に慣れるまで時間がかかりました。

あまり使いやすいユーザー・インターフェースじゃない、というのが正直な感想。

2014年現在のモデルは、回すだけじゃなくタッチパッドになっていて、

操作性が改善されているようです。

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サイド・ミラー・スイッチには、独特の機能があります。

右・左スイッチを右にしておくと、バックギアに入れたときに、

自動的にミラーが下を向くようになっています。

駐車ラインがよく見えるように、との配慮ですが、

便利な時もあれば、わずらわしい時もあります coldsweats01

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USB 端子はコンソールボックスの中にあります。

iPod をここに接続して使えるのですが、48rider が持っている

古い2007年以前のものや、iPhone4 は接続できませんでした。

写真の世代のiPod nano と、iPhone5s は使えました scissors

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ルームミラーとサイドミラーには、自動防眩機能があります。

が、効果があるのかどうか、よくわからない sweat01

けっこう、まぶしいんだけどなー coldsweats01

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ボンネットを開けるレバーには、「2X」の文字。

レバーを二回引っ張るとボンネットが開くしくみです。

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後部座席は、かなり狭くて、しかもペットボトル置き場がないので、

家族には不評です gawk

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リアのランプは、バック・ランプは左側にひとつ、

リア・フォグランプは右側にひとつ装備。

これを知らなくて、「バック・ランプが片方切れてます」と、

BMWディーラーへ持っていき、上記の仕様であることを

初めて知りました coldsweats01

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つづく

 

 

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