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2014年1月 8日 (水)

BMW 120i M Sport インプレッション 2

試乗車は、120iでもなければM Sportでもない、素の116i。

120iと116iはエンジンのハードウェアは共通ですが、

ソフトウェア制御で出力特性に差がつけられています。

■最高出力(kW〔ps〕/rpm(EEC))
116i : 100〔136〕/4,400-6,450
120i : 125〔170〕/4,800-6,450

■最大トルク(Nm〔kgm〕/rpm(EEC))
116i : 220〔22.4〕/1,350-4,300
120i : 250〔25.5〕/1,500-4,500

当然、価格も差が付けられ、その差60万円もあります。

ここはやはり、116iのパワー感が気になるところ。

116iにちょうど試乗することができてラッキーでした。

試乗には、カミさんと長女も付いてきたので、

BMW営業マンと合計4人乗っての試乗です coldsweats01

 

BMWには、ドライビング・パフォーマンス・コントロールという、

走行特性を3つ選べる機能があります。

エンジン始動後のデフォルト設定は、真ん中のコンフォートモード。

街中での加速は普通に自然な感じ。

そして、スポーツモードに切り替えると、エンジンの応答性が豹変!

それまでとはまったく違う力強い加速をしてくれます。

高速道路も試乗させてもらい、4人乗車にもかかわらず、

そのパワー感はまったく不足を感じませんでした。

でも、116iは電動シートがオプションになるんですねぇ。

 

もうひとつの選択肢としてあるのは、M Sport にするか否か。

エンジンは同じですが、サスペンションはMスポーツサスペンションに。

さらに見た目が違います。

タイヤサイズが、16インチから17インチに、

太さも205から225、リアにいたっては245にアップ!

最低地上高も10mm 低くなってよりスポーティ。

そしてなんといってもフロントの顔つきが違う!

■ノーマル

Normal

■M Sport

Msport
※写真はBMWのサイトから引用しています。

ノーマルのラグジュアリーな感じから、

M Sport は精悍でスポーティな顔つきに。

これはもう、M Sport の選択しか考えられません coldsweats01

 

悩みに悩んだ結果、

せっかく買うんだったら、電動シートも付いて、パワーに余裕のある120i、

そしてスタイル的には M Sport 。

これで購入を決定しました happy01 scissors

 

つづく

 

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